自主研发带缆机试用成功
11月2日，随着“中兴海”号轮尾缆顺利系上402-1号系缆桩，标志着防城港码头自主研发的自动带缆机试用成功。
“蒋启明劳模工作室”积极推动智能化、自动化、专业化改造，此款带缆机采用“低压电机+液压绞盘+钢结构”的组合方式，相较采购成本可节省80%以上，可代替传统人力船舶解系缆作业，作业效率、作业安全系数均得到有效提升。
挡粮板“小改造”带来“高效率”
为切实做好提质增效工作，防城港码头散粮作业部成立以党员带头攻关的技改队伍，仅用时5个月，顺利完成辖区内55块挡粮门板的改造工作。
此前，粮食仓库进库仓储均采用挡粮板叠高堆粮方式，为传统车辆与机械配合的出库模式，在一定程度上影响作业效率。此次对挡粮板进行“小改造”，实现货物在无动力情况下，“自流”到皮带设备上装车。
目前，无动力单仓库坳间作业已达800吨/每班次，带来了提高20%的“高效率”，同时降低人机混合作业存在的风险，保障安全生产。
沥青单月吞吐量创历史新高
今年10月，钦州码头沥青吞吐量创单月吞吐量历史新高，同比增加213%。
钦州码头加强市场调研，密切联系客户，协调每一条沥青的船上设备、压力及温度加快卸船流量，合理安排船舶靠离泊等工作，减少船舶等泊和卸船时间，提高码头泊位利用率，为客户节约综合物流成本，提高市场竞争力。
有效压缩船舶等泊时间
今年10月，北部湾集装箱公司集中生产资源，抢装抢卸重点船舶，船时量同比上升13.72%。
公司强化与口岸部门协同联动，多措并举压缩船舶等泊时间，效果显著。10月船舶平均锚地等泊时间下降约46%。随着国际航行集装箱船舶核酸检测与无接触装卸作业的成功同步开展，船舶待开工时间压缩50%以上。推行海关晚上预约查船，提高外贸船舶的班期时间。针对中小型船舶实施套泊作业，10月实施套泊船舶共计69艘次，压缩衔接时间约70小时。
北海码头在成本控制、经营效益等方面下功夫，取得实际成效。
强化生产组织，持续优化作业工艺。通过减少转堆量、减少装载机二次装车、采用皮带机直接装船、利用铺连锁块替代货架、合理安排杂项作业等多种方式，合理减少外付机械和劳务费用。目前已减少成本开支超2000万元。
加强与铁路部门、第三方外包单位等的沟通协调，作业效率和质量明显提升。车延费降幅达33.10%，有效减少成本开支。
加强对门机、抓斗、行走机构等大型生产设备的日常保养和检修工作。1-10月，北海码头设备完好率保持在95%以上，为安全高效生产保驾护航。
1-10月，北港能化吞吐量同比增长89.8%，增长态势显著。11月6日，利比里亚籍“马扎罗”轮搭载原油24.23万吨靠泊钦州30万吨级油码头，是油码头目前靠泊载重最大的油轮，为全力冲刺年目标添砖加瓦。
“马扎罗”轮
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北部湾港
文图/杨龙 郑淇艺 詹专 班洪宁 冯丽洁 叶骏秀 何香 余燕堂
编辑/蒋振宇 韦丽斯