渐进式创新技改 为北部湾港高质量发展赋能提速

持续创新 技术赋能 

2022年4月，在公司管理层的大力支持下，岸桥改造项目全面推进。工程技术团队第一时间着手启动，从项目立项开始，多次召开技术研讨会，和原设备供应商一道反复推敲改造实施方案，从最初需要150万/台改变设备整体结构的计划，最终敲定实施只需花费约10多万/台创新性改造吊具的方案。

此次改造由公司工程技术团队和原设备供应商共同实施。改造应用了CAN通讯系统，同时，还对驾驶室的操作平台进行了改造，最终实现通讯和点对点两种控制模式的来回自由切换使用。

整个改造实施过程历时一周，高效完成了双箱吊具安装、线路改造、重量限制器标定、过载调试以及TTDS测试等。

鉴于第一台改造后的岸桥在生产实战中表现出色、性能稳定，2023年3月，北部湾集装箱公司计划开始改造第二台岸桥。有了从“0”到“1”的突破，工程技术团队更坚定了吊具改造方案的信心，开始尝试全自主创新技改之路，最大限度降低改造的时间成本和经济成本。

全自主技改意味着方案的制定、电气线路的编排设计、PLC程序的编制、现场接线施工等都整个过程由公司自有技术团队自行实施。

工程技术团队结合第一台岸桥改造的经验和实际使用反馈的情况，在硬件上充分利用原有线路，敷设双箱功能所必需的线路和控制元器件，实现对双箱吊具的控制；在软件上对PLC程序进行修改，并进一步优化通讯模式，使通讯线路更加简洁明了，无需再安装复杂的通讯系统和增配特别的元器件，改造费用可由原来的10多万元左右大幅降至只需约1万元的材料成本费，技改工期由原计划的7天缩短至4天，大大降低了改造停机对操作生产的影响。

对于第三、第四台岸桥的改造，在技术方面，北部湾集装箱公司工程技术团队已经游刃有余，参与前两台岸桥改造的“老手们”又开始了新的尝试—让更多的年轻力量参与改造，提高团队的整体技术水平。

在“老手们”的带领和指导下，年轻一代的技术员迸发出无限的活力，高效地完成了第三、第四台岸桥的改造方案设定、线路编排设计、程序编写、现场施工以及测试。

“这种完全独立自主改造码头大型装卸设备对我们的技术员来说是非常难得的机会。技术员将自身所学的理论知识以及在改造过程中自主思考、互相探讨得出的结论付诸实践，转换为实际成果的这个过程中，对年轻技术人员产生极大的鼓励作用，建立信心，充分激发他们动手和创新的激情，整个技术团队的水平和凝聚力得到提升，我认为这是通过岸桥改造项目对公司产生的另一种更大的价值。”姚梁华表示。