大数跨境

硬核!公司完成最大作业箱量船舶作业

硬核!公司完成最大作业箱量船舶作业 北极星安全岛
2020-05-23
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导读:过万标准箱的“长信”轮,你值得拥有~








“长信”轮

10090.5标准箱






5月22日9点许,经过近44小时的连续奋战,公司顺利完成“长信”轮10090.5标准箱的装卸作业,打破了公司单次装卸作业箱量的纪录,为公司完成全年目标奠定了基础。
5月中旬,公司客户长荣海运提出“长盛”轮和“长信”轮互抛货更换航线的业务,其中“长盛”轮卸下的6240标准箱需换装到“长信”轮,加上计划出口的近4000标准箱出口量,“长信”轮作业箱量超过1万标准箱。
“长信”轮最大预估舱面10层高箱子,吃水14.5米,并要求需装载到极限,也就是全装满。在计算过各项参数,考虑到码头吃水问题,499米码头作业能过8层。我司商务部多方协调,反复沟通,在船方核实码头信息的基础上,确认载重吨没有超过13.8万吨可以作业。

两船靠离无缝衔接、近两昼夜的作业时长、全装船作业等问题对公司的生产安排、资源调度以及现场管理提出了更高的要求。

为保证圆满完成任务,公司精心准备、未雨绸缪,事前和船公司就相关作业事项进行了协调;根据计划装船箱量,提前布局,合理安排换装出口箱堆场,满足大船箱区需求。

由于换装量大,两船前后离靠港区,公司与船公司反复沟通,确认配载方案并安排三人(通常只需一人)同时配载作业,确保船舶抵港后及时开工。

这是一场攻坚战、也是一场持久战。公司各组别通力协作,克服恶劣天气等困难,抢船期、保装船。

一方面,公司操作部值班主任赴码头现场指挥,合理配置人员、机械等生产作业资源,全面落实各项安全措施;另一方面,控制策划员全程紧盯,根据作业动态及时调整机械配置;现场控制员加大场地巡查力度,对关键箱区进行秩序把关。
 最终,经过近两昼夜的不间断作业,公司顺利完成了“长信”轮作业,得到了船公司好评,彰显了公司作业能力和服务水平。

当硬核 赢两战
2020.05.22


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