北部湾港集团参加西部陆海新通道省际协商合作联席会议

3月11日，西部陆海新通道省际协商合作联席会议办公室第三次会议在南宁召开，通道沿线“13+2”省（区、市）牵头部门负责人参加会议，会议通报西部陆海新通道建设2023工作推进情况及2024年工作安排。

北部湾港集团党委书记、董事长周少波参加会议并发言，介绍北部湾港集团推进通道建设情况及下一步重点工作。

会议介绍，2023年，在国家相关部委、央企的指导下，西部陆海新通道建设工作取得积极进展。一是通道物流和运营组织中心发挥更大作用。二是通道骨干基础设施加快完善。三是通道综合服务水平持续提升。

会议指出，接下来，西部陆海新通道联席会议办公室将进一步会同通道建设沿线省（区、市）牵头部门，重点做好四个方面工作。

一是持续加强与国家发展改革委、商务部、海关总署、国铁集团等相关部委、央企的沟通衔接，加强“13+2”省区市之间的工作交流，做到上情下达、信息共享、协同推进。

二是共同开展通道沿线产业资源调研。通过共同开展产业摸底，进一步梳理产业上下游物流需求，提升物流与通道发展匹配度，加快推进通道沿线形成科学的产业空间分工体系和上下游协同机制，助推形成高效衔接的规模化产业集群。

三是共同壮大跨区域运营平台。按照“统一品牌、统一规则、统一运作”的原则，继续做大做强跨区域运营平台。

四是协同推进数字通道建设。会同沿线省区市建立工作机制，积极争取铁路、海关、税务、金融等各方支持，加快建设数字陆海新通道，推动陆海新通道数字化发展。

周少波在会上作发言，他重点介绍了北部湾港集团在中央和地方政府的大力支持下，着力推动加快陆海新通道建设，高水平打造北部湾国际门户港，取得五个方面的成效。

一是提升港口枢纽能级。2017至2023年，北部湾港货物吞吐量从2.19亿吨增长至4.36亿吨，集装箱吞吐量从228万标箱增长至802万标箱。最大可靠泊30万吨级油轮、20万吨级散货船和20万吨级集装箱船。

二是织密航线服务网络。2017至2023年，北部湾港集装箱航线从42条增至76条，基本实现全国沿海和东南亚、东北亚地区主要港口全覆盖。

三是提升港口服务效率水平。北部湾港集团相继打造了数字化运营管控平台（OCC）、“北港网”一站式服务平台，2023年集装箱、散杂货船舶装卸效率分别同比增长13%、14%，平均等泊时间分别同比减少47%、15%。港口和中心站实现合署办公、首批海铁数据交换，海铁联运单车倒运时间由3小时压缩至约1小时。

四是畅通通道物流网络。北部湾港集团与西部陆海新通道沿线省份企业共建跨区域综合运营平台，2017至2023年，海铁联运班列开行量从178列增长到9580列，覆盖范围从4省4市4站增至目前的18省71市147站，运输品类超980种，无水港达17个。

五是高效衔接平陆运河。2023年，北部湾港集团举办高效衔接平陆运河高层论坛，加快一批江海联运泊位项目前期工作并陆续开工建设，推进内河码头提级改造，深挖内河船闸通过能力，加快江海直达示范船建造及航线布局前期工作，打造港口、船闸、物流一体化服务平台。

周少波表示，下一步，北部湾港集团将在国家发改委等中央部委的指导下，在自治区党委、政府的坚强领导下，在沿线兄弟省份的支持和帮助下，以“强枢纽、畅通道、优服务、促合作”为目标，继续推动重大港航项目建设，加快推进防城港30万吨级散货码头及航道、平陆运河江海联运泊位等一批重大港航项目建设，持续完善港口集疏运体系，全面提升北部湾港综合服务能级，到“十四五”末，北部湾港货物吞吐能力将超6亿吨，集装箱吞吐能力将达到1100万标箱，有力支持西部陆海新通道高质量发展。