千万标箱专题（二）丨“小北”打卡千万标箱大港见闻录

今天执行的出海任务是给东南亚组装线送去“重庆智造”核心力量——汽车配件。

天刚蒙蒙亮，我已经搭乘西部陆海新通道海铁联运班列奔赴钦州港了。自从这条出海黄金通道打通，重庆汽配出口真是迎来了大变化！较此前传统江运出海，运输时间直接节省10天左右，而且铁路运输受天气、路况影响小，运输稳定性大幅提升，客户再也不用为交货期焦虑。

更省心的是手续办理！现在在出发地就能一站式搞定所有流程，同步锁定铁路和船舶舱位，真正实现 “一次委托、一箱到底、一票结算”。回想几年前，铁路、海运的手续得分开跑，光是确认舱位、对接不同环节，就得来回折腾好几天。如今有了“一单制”服务，依托桂渝跨区域监管协作和数字化平台，在始发地就能完成全部申报，中间不用拆箱换装，监管信息互通互认，通关效率大幅提升，全程物流安排得明明白白！

哇哦，这次入港更丝滑~还以为集卡大哥给我拉错路了。上一次来还要经过智能闸口，相比第一次过人工闸口，智能闸口自动识别放行，滴滴秒过。这回更利索，连闸口都直接绕过了，从班列下来，经过海列联运专用通道一路畅行，5分钟不到直抵码头。沿途看见不少电动集卡、电动正面吊在忙碌，道路旁绿树葱郁，这才多久没来呀，变化真大！

没多久，我就被送到了身材魁梧的场桥大哥面前，只见他伸出强劲有力的“铁臂”，迅捷精准地扣住我的四个角锁，把我稳稳“抱”起，再轻轻地放入堆位。可奇怪得很，压根没瞧见操作老友的人影。问场桥大哥才知道，现在这里的场桥逐步升级成远控模式了，操作老友们都搬进了中控室，一人就能远程指挥好几台场桥，指尖轻点就调度着钢铁巨阵有序流转，也太酷了吧。

装船指令一响，一辆电动集卡刚送完我的小伙伴回堆场，转头就来接我往岸桥跑——原来这就是传说中的“重来重回”作业模式，效率直接拉满！

哇，码头前沿好热闹。船舶排得满满当当，各作业线忙而不乱。在阔广的10万吨级双向航道里，抵港船舶娴熟上演“套泊热接”绝活，与离港船舶无缝衔接；前方1#泊位更精彩，正同步开展“船舶并靠”作业，两艘船舶稳稳贴靠同时作业。这般高效的衔接节奏和作业模式，北部湾港拿下“千万标箱”当然OK啦！

定睛一看，码头边多了一排绿色的新设施，还都连着船舶。向指导员打听才知道，原来是航运降耗利器--岸电！现如今靠港的船舶在装卸期间不用再“轰隆隆”地烧油了，北集司都给他们安排上岸电了，怪不得空气清新了不少，“四星级绿色港口”果然杠杠滴~