“隆达轮，1#桥吊吊具在船舱内无法开锁！”7月28日中班18点，1#桥吊报出故障，由于隆达轮属于外贸船，非专班人员登轮修理需落实“14+7”防疫要求，加上船期紧张，如果处理不当将耗费过多的人力物力甚至财力。能不能请“战疫”先锋帮忙现场处理？工程部当值和操作部调度分头联系正在专班的工程部助理环保专员朱诗亮和操作部督导员卢斌。了解情况后，两人当即穿上防护装备赶往现场。
现场查看后，两人发现1#桥吊起吊集装箱的隔壁箱摆放位置超出贝位，挤压到吊具，导致吊具海侧东边的旋锁卡死在锁孔，无法开锁脱出。朱诗亮第一时间将现场情况告知工程部当值。经紧急协商，工程部当值确定修理方案。
面对船期紧张、技术难度高、光线不足等困难，朱诗亮和卢斌两人毫不犹豫，相互配合，通过梯子顺利进入船舱内吊具旁。凭借在基层班组的技术基础，在工程部当值的远程指导协助下，朱诗亮很快确定插座与旋锁位置，展开抢修工作。卢斌在旁边协助，负责与操作部调度和桥吊的协调沟通。船舱内闷热，温度直逼40度。两位“大白”顶着高温热浪，在船舱内和船期赛跑，给设备进行了一场特殊的“手术”。
