劳动节特辑丨为北部湾港这群特殊的劳动者“打call”

我是北海码头公司威风凛凛的“武将军”，学名叫门座式起重机，大家常叫我门机，我身披橙色战衣，身高60米，一记重拳可以打出43米，脚跨14米的距离，最大可以起升50吨的货物。由于装卸货物效率高、安全性能强，还能够配备不同抓斗完成不同货物（包括吨袋、重大件等）的装卸船、上下车，因此我可是我们港口生产的主力军哦。

为了帮助地方经济高质量发展，服务好广大客户和广阔腹地，每天，我都是迎着日出而作，到了夜里，我仍奋力工作，不曾停歇，我的目标，就是为实现中国式现代化的北部湾港！

我是北海码头岸桥大蓝，全名65T-65M型岸边集装箱起重机，出生于上海长兴岛，我体重约1400吨，身高81米，大梁仰起时高度可达126米，我擅长一次吊起双20尺集装箱负载65吨，强大的身体素质使得我帮助码头作业效率由原来平均20TEU/h提升至30TEU/h，整体作业效率大幅提升。师傅们还可以从远程控制室对我进行操控，轻轻松松实现“家庭式办公”作业，我是大蓝，铁山港的新蓝朋友！

我是防城港码头连续式粮食卸船机铁柱，粮食专用泊位的卸粮“扛把子”，咱“粮心”向党，节能环保、安全高效，我的单机卸船效率可达到1300TEU/h，比25吨带斗门机卸船效率提升近3倍，而且搭配一台门机作业能达到1800TEU/h，与仅使用带斗门机相比能更大程度上满足皮带满载运转，进一步提高了作业能力，助力防城港建设成为西南最大粮仓。

我是来自钦州码头公司的防尘网，减少扬尘是我的看家本领，抑制风速是我的拿手好戏，我长在露天堆场，日夜与散货作伴，身上星罗棋布大大小小的孔洞就是我的秘密武器，强风从我身上大小不一的孔洞呼啸而过，经孔洞“切割”形成上、下两股干扰气流，对降低风速，减缓对散货料堆表面的剪切应力和压力具有实效，从而使堆场低处扬尘量大幅减少，为绿色港口建设效犬马之劳。

我是来自钦州码头公司的抓斗，想必也没人知道我的学名——“多瓣机械抓斗”。我还有一个叫“双瓣抓斗”的哥们，兄弟齐心，面对各种类型的散货都可得心应手。

抓斗是起重机下的取物装置，是起重机装卸散货的基本配置，在装卸作业过程中最不可或缺的重要物件。凑近一点儿看是不是还挺像商场里抓毛绒玩具的机械爪子？

我的部件繁多，主要包括上承梁、下承梁、撑杆及承重平衡架，肚子能吃斗容是5.4m³，超载会对我的使用寿命造成不可逆转的损害，技术娴熟的门机师傅能充分把控我最大可容纳货物重量，高效、高质量的完成散货装卸任务。

我是盛港码头的IGV小车，学名智能导引运输车，不知不觉我们已经从刚开始的15辆发展壮大为拥有72辆车的庞大家族啦。

我可是码头的名人，一抹海的蔚蓝，纯粹且精致，超长续航，四轮驱动+八轮转向，智能、安全等等这都是我的关键词，使命必达，“让每一个集装箱都能找到它的归宿”是我们家族一直以来坚持的信仰，堆场上密密麻麻的轮胎印记，是我们家族在北部湾港奋斗的勋章！加油吧IGV！你真的太棒啦！

我是拖轮公司的拖轮，也有人叫我拖船，我还有个英文名叫“tug”。别看我个子小，在我们船舶家族里面，我可是个灵活的大力士，就像举重队里的轻量级运动员，我们几个小伙伴一起就可以拖动一艘万吨级大船。

在蔚蓝的北部湾港随处可以看到我忙碌的身影，接送引航员，协助大型船舶进出港口、靠离码头、进出船坞，还能拖带没有动力的船舶、物体等。不仅如此，大家看到我头顶上的那两门水炮了么？我还肩负着抢险救助、消防的任务呢，守护一方海域安全。

我是拖轮公司的号型，虽然我构造简单，常常被大家误以为是渔网，但我却大有作用。船员们常通过观察我来判断船舶运行态势，及早采取避让措施，有效防止事故发生。我可是显示船舶的航行动态和作业状态的重要标志，有我在，船舶安全航行的底气更足了。

我是钦州30万吨级油码头上的输油臂，常年驻扎在码头东侧泊位最前沿，我还有三个兄弟，平均身高23米，从远处看，我曲折的管道就像蜘蛛的触肢，在每条油轮靠泊时，我们都会伸出“触肢”，让原油顺着我们输送到原油管道，最后流入库区储油罐，为保障国家能源安全做出贡献。快为我打call！

我是北集司的线号打印机，与电工师傅是形影不离的好伙伴，在电子设备电路检修和更换线缆时，我能加印线号号码以及打印套管号码，为电路抢险理清思路，直击要害，缩短电路维护时间，提升作业效率。我支持手持编辑打印以及连接电脑批量打印PVC套管、色带，为不同的电路故障做标识，区分检修主次，不愧为电工作业常备、电路抢险之必备伙伴。

我是来自北部湾外理的监控球机摄像头，我小巧玲珑，身居“高位”，一般人都找不到我。别看我不起眼，码头发生的大事小情，每帧每秒都尽在我掌握，以过目不忘的本领，24小时不间断的作业精神，为外轮理货作业保驾护航。