用于通用泊位的3台桥吊在振华基地已经捆扎完成，目前零星油漆涂装正在进行中，预计本周可以抵达公司。
那么桥吊是怎么实现从陆到海的，今天听听我们监造的小伙伴的介绍。
· 正 · 文 · 来 · 啦 ·
一直都很好奇桥吊这样一个高超过60m的庞然大物是如何进行搬运的，这次参与通用泊位三台桥吊监造，终于见识了，总体来说，桥吊从码头搬运至船舶上，可分为三大步。
首先依靠液压油缸对大车四个位置进行顶升，使其与轨道分离，然后依靠人力，对其顺时针或逆时针旋转90度，这样车轮与码头岸线会成垂直状态，然后按车轮方向铺设轨道，再进行大车落轨，这样转向就完成了。
可靠的捆绑对于长距离运输至关重要，海上天气变幻莫测，海平面跌宕起伏，桥吊重心又非常高，所以必须对其捆绑结实方可进行运输。
首先要对整机进行固定，即对大车的各个部位通过焊接一些斜撑，使得桥吊与船舶成为一个整体；接下来就是对桥吊可能存在晃动的部分进行固定，例如小车车轮、悬挂电缆，吊具通常会放置在离船舶面五米左右高的位置上，四角通过钢丝绳与船舶面进行固定。这一系列过程有一个专业的术语，叫做海固。
完成了以上三大步，桥吊上船就算完成了。
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