3#～4#泊位码头疏浚工程
3#-6#泊位码头自建成后已有30余年，因潮汐潮流及宁波舟山海域含泥量较高等长年影响下，码头下部及后沿后沿淤积日趋严重，由建码头初期的-12m左右淤积到现在的+1.5m左右，为确保码头生产安全有序进行，需要立即采取削坡措施，对码头下方及后沿淤泥进行清理，以减轻桩基负荷。
码头下方及后沿疏浚清淤作业受水深、进出空间、潮汐等诸多因素影响，导致大型施工机械难以正常进入，我司借鉴兄弟单位下方及后沿疏浚作业的经验，确定选用“平板式吸泥泵平台+疏泥管清除码头下方及后沿淤泥”的作业方式。
出港主通道-东四路全线贯通
3月初，随着原74库南东侧道路改造工程的施工围护拆除，我司出港主通道-东四路全线贯通。
（完工后场景）
东四路及7#铁路道路是众成堆场及铁路进提箱的主要通道，随着通用泊位改造工程陆域工程完成交工验收，众成堆场与通用泊位堆场实现了互通，7号铁路道口具备了封闭的条件。
去年年底，7号铁路道口封闭，原74库南东侧道路改造工程在经历1个多月北段施工后，南段也开始封闭施工。
同时为应对未来出港主通道-东四路的车流量激增，我司联合铁路公司对7#铁路道口进行智能化改造，包括重新调整道口板、安装智能化道口的配套设施等。
END
点击下方 箱量考勤在这儿