塑料产业链新闻一览表（11月29日）
树脂资讯
鲁西化工（000830）控股股东鲁西集团11月20日下发的《关于当前形势和企业发展任务的决议》显示，建设世界一流园区是与中化合作将要达成的目标。
《决议》强调，全力建设世界一流的化工产业园区。以融入中化为契机，丰富和延伸现有产业链，大力发展煤炭消耗较低的高端化工新材料和精细化工产业，围绕现有产品发展相关原料、辅料和下游深加工产品，淘汰落后产能，优化产品结构，探讨发展新产业，进一步延链、补链、强链，不断发展高精深、高附加值、高技术含量、低能耗产品。
《决议》显示，纳入中化集团管理体系后，鲁西集团仍将作为独立的市场主体，继续保持“鲁西”品牌的延续性。
《决议》提出，要继续聚焦园区、聚焦主业、关联延伸发展，精心打造化工园区，并不断扩大这个优势。
对于“是否走出去”，将进行适时探索和尝试，准确把握新趋势、新要求，以大量的科学论证结果为依据，探讨可行性。即使“走出去”，也是为园区的进一步发展提供服务和创造条件，优化产业链和供应链，丰富产业布局，缓解煤炭消耗等资源压力。
10月底，聊城市国资委原则同意对鲁西集团进行战略重组，以向中化投资发展有限公司无偿划转所持鲁西集团部分股权等方式，促成中化投资成为鲁西集团的第一大股东并取得控股权。中化投资为中国中化集团有限公司全资子公司。
今年以来，齐鲁石化紧紧牵住节能降耗牛鼻子，在节能降耗、降本减费上下功夫，实施节能优化项目改造，对标系统内先进装置指标，优化装置运行，不断提高能源利用效率。
前10个月，齐鲁石化同比节能3.68万吨标油，增效显著，18项技术经济指标刷新历史纪录，纯氢耗煤、吨乙烯“三剂”费用继续保持集团公司同类装置领先水平。
今年，齐鲁石化各单位结合自身实际，制定节能优化指标、主要装置能耗指标及节能优化措施，强化现场节能管理，开展各类技术攻关，推进节能优化项目落地。
第二化肥厂持续推进优化罐区整合，进一步打通丁辛醇产品直供出厂流程，减少中间储存环节，降低储存损耗和安全风险。他们还先后实施闪蒸气压缩机节能改造、精馏塔优化操作停回流或降回流、蒸汽管网优化等多项措施，节能效果显著，全厂能耗同比降低12.2千克标油/吨。1月~10月，累计纯氢耗煤7965千克/吨，创历史新低，在中国石化同类装置中继续保持领先水平。
烯烃厂组织对稳定燃料气系统进行优化攻关，及时平衡燃料气系统压力，在保证裂解炉运行平稳基础上，通过4项技改技措，优化全厂燃料气分配，实现轻质燃料气供应裂解炉使用，满足低氮燃烧器的使用要求。1月~10月，补充碳四量同比减少3.77万吨，降低了燃料消耗。
截至10月底，齐鲁石化2019年制定的122项节能优化具体措施已完成91项，占比74.59%，其他措施正在加快推进。
在推进节能改造项目实施同时，齐鲁石化加快节能新技术的推广应用，提升装置负荷，最大限度降低装置能耗。
利用炼油装置今年春季检修的有利契机，齐鲁石化首次在重油加氢装置4台加热炉上应用节能新材料。在炉膛内壁表面喷涂耐高温反辐射节能涂料，减少散热损失；在炉管表面涂刷强化吸热性能纳米涂料，增强了对辐射热的吸收，减少燃料消耗。
4月，重油加氢装置开车投运后，他们持续对加热炉使用新技术前后数据进行对比，分析发现，燃料消耗减少2.5%。经测算，每年将节约燃料气消耗量370吨，效果显著。
同时，齐鲁石化在热电机组新增节能监控与运行优化系统，包括生产过程监控、性能计算、优化运行指导等7个模块。项目投用后，将为生产优化各环节提供数据支撑，助力企业进一步提高热电能效指标，降低综合能耗。目前，系统处于投运调试阶段，预计12月正式投入使用。
1月~10月，齐鲁石化乙烯高附加值产品收率61.45%，同比提高0.28个百分点，其中乙烯收率34.87%，同比提高0.96个百分点。“指标每提升0.1个百分点，都是在节能创效的路上迈进一大步，每一项指标背后都是真金白银。”齐鲁石化科学技术处工艺技术科科长卢华感慨道。
年初，齐鲁石化结合自身实际，制定32项重点技术经济考核指标。为提升各项技术经济指标，他们开展同类装置对标提标活动，与行业内先进同类装置进行全面对标，找差距、定措施，引导各单位在优化装置运行和原料消耗上下功夫。组织召开对标提标攻关会，在公司月度经济活动分析会上，通报重点指标的对标情况。
1月~10月，齐鲁石化乙烯收率、炼油加工损失率、高密度聚乙烯单耗等18项重点技术经济指标创历史最好水平。
国务院印发《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》
经李克强总理签批，国务院日前印发《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》(以下简称《通知》)。
《通知》指出，对固定资产投资项目实行资本金制度，合理确定并适时调整资本金比例，是促进有效投资、防范风险的重要政策工具，是深化投融资体制改革、优化投资供给结构的重要手段。要按照党中央、国务院关于做好“六稳”工作和深化投融资体制改革要求，更好发挥投资项目资本金制度的作用，做到有保有控、区别对待，实现有效投资和风险防范紧密结合、协同推进。《通知》就加强投资项目资本金管理工作提出四个方面政策措施。
一是进一步完善投资项目资本金制度。明确投资项目资本金制度的适用范围和性质，分类实施投资项目资本金核算管理，按照投资项目性质，规范确定资本金比例。
二是适当调整基础设施项目最低资本金比例。港口、沿海及内河航运项目，项目最低资本金比例由25%调整为20%。机场项目最低资本金比例维持25%不变，其他基础设施项目维持20%不变。其中，公路(含政府收费公路)、铁路、城建、物流、生态环保、社会民生等领域的补短板基础设施项目，在投资回报机制明确、收益可靠、风险可控的前提下，可以适当降低项目最低资本金比例，但下调不得超过5个百分点。
三是鼓励依法依规筹措重大投资项目资本金。对基础设施领域和国家鼓励发展的行业，鼓励项目法人和项目投资方通过发行权益型、股权类金融工具，筹措不超过50%比例的项目资本金。地方各级政府及其有关部门可统筹使用本级预算资金、上级补助资金等各类财政资金筹集项目资本金，可按有关规定将政府专项债券作为符合条件的重大项目资本金。
四是严格规范管理，加强风险防范。项目借贷资金和不符合国家规定的股东借款、“名股实债”等资金，不得作为投资项目资本金。筹措投资项目资本金，不得违规增加地方政府隐性债务，不得违反国家关于国有企业资产负债率相关要求。不得拖欠工程款。金融机构在认定投资项目资本金时，应严格区分投资项目与项目投资方，对资本金的真实性、合规性和投资收益、贷款风险进行全面审查。
