聚丙烯PP：1-7月检修损失量同比增42%,检修已过峰值,未来供应增量已成定局
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2023年国内聚丙烯PP产能大举扩张，截至7月底，国内新增产能共计265万吨。随着产能的持续扩增，新装置的投产使得聚丙烯产量亦呈逐步增长趋势，但相对产量增幅相对有限。原因来自于高成本、弱需求、低利润之下，2023年国内聚丙烯企业开工率降低，装置停车增多，年内产量增幅远低于产能增幅，因此造成了国内产能大幅增量，但产量增加较小的局面。2023年1-7月国内新增产能265万吨至3761万吨，产能增幅在7.58%。同期国内聚丙烯累计产量在1797.7万吨，同比去年1690.3万吨增加107.4万吨，增幅仅在6.35%。
2023年4月中旬以来，国内石化企业装置停车明显增多，周停车减损量达到10万吨以上。6、7月国内装置检修继续增量，周减损量甚至一度达到20万吨以上，远超近3年同期水平。2023年1-7月国内聚丙烯累计装置减损量在366万吨，较去年同期258万吨增加108万吨，增幅高达42%。
油制、煤制、丙烷制利润亏损或阶段性亏损且新投产装置增多供应溢出效应增强，企业检修或临停增多，造成开工率出现小幅下降。1-7月国内生产企业平均开工率在77.47%，较去年同期82.07%下降4.6%，处于近三年来低位。
8月份开始,石化装置检修逐步减少，据涂多多统计，8月国内聚丙烯厂家新增停车装置共计8家企业10套装置，涉及产能273万吨。而9、10月份随着下游需求旺季的到来，国内存量装置开工率同步提升，同时装置检修安排也顺应减少。年内检修已经过高峰期，生产企业装置停车减损量在8月份之后将呈逐步递减趋势。
同时8月份开始，国内聚丙烯扩能又将迎来高峰期，仅8月份国内计划新增产能有三套，共计230万吨，具体包括：东华能源（茂名）120万吨/年、宁波金发新材料80万吨/年、惠州立拓新材料30万吨/年。随着新增产能的集中释放，8月下旬起，国内聚丙烯市场供应压力将逐步增加。
综上，8月份开始国内聚丙烯生产企业检修计划明显减少，且新增产能存在落地预期，而9、10月份在需求旺季提振之下，国内在产装置一般提高运行负荷。基于此，8月份起国内聚丙烯市场供应压力将逐步增量，届时将对行情形成压制作用。
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