天津港三次停装PVC，价格影响几何- 大数跨境

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天津港三次停装PVC，价格影响几何

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2020-10-15

导读：第一次：9月底因为大量货量集中抵港，还有出口积压和军演的原因，影响了海上运输

停装事件：

　　第一次：9月底因为大量货量集中抵港，还有出口积压和军演的原因，影响了海上运输，故天津港近日要求停装内蒙和陕西等地的PVC。天津港在9月底已发出通知，要求10月1日~10月6日停装内蒙和陕西发过的PVC。

　　第二次：因天津港化工品和番茄酱等货物集中到达，卸车积压，要求10月6日~10月11日继续停装内蒙、新疆、陕西等地发过来的PVC。

　　第三次：天津港因货物集中到达，卸车积压，再度要求10月14日~10月20日继续停装内蒙、新疆、陕西等地发过来的PVC。

　　第一次的天津港停发拉开了国庆节后的期现货价格大幅上涨，主流消费地区华北、华东华南价格上调，制品企业扫货导致现货紧缺，加之价格上涨上游工厂惜售心理明显，需求大于供给。成体交投明显好于国庆节前。第二次停发稳定了上涨后的高位价格，加之交付出口订单，内贸交投PVC货源愈加紧缺。第三次的停装，据了解，因待卸53车，在途362车，决定自10月14日18：00起至10月20日18：00止，各站装到北京局新港站各户收的化工停装。虽然持续的停装，但第三次的停装并未催生价格的上涨，反而期货方面开始走弱。

库存分析：

　　截至目前国内PVC社会库存环比减少2.38%，同比去年增加10.33%，就华东区域来看，环比减少1.90%，同比增加22.01%，华南区域环比减少5.85%，同比减少48.34%。华东库存为21.18万吨，华南2.0万吨。

产量分析：

价格分析：

后市分析：

　　从下游制品利润来看，高昂的PVC成本进一步挤压制品的利润，部分制品甚至出现亏损，利润呗极大压缩的情况下对目前的成交高位价格抵触，部分企业对于并不着急交付的订单延后生产，降低对PVC的采购，并且第三次的天津港停装事件并未促进价格的进一步攀升，反而华东地区部分成交开始松动。成交开始陷入迟缓，但从供应方面来看，PVC生产企业库存压力不大，虽然停装，但货源消化在华北以及周边地区。恢复停装后华北地区现货减少，加之交付出口PVC订单，内需加出口的消耗支撑了目前的PVC的价格，期货方面已经突破前09合约新高，目前价格上行的空间幅度已经较小。但下行的空间较大，目前价格涨跌两难。

来源 | 涂多多数据管理部

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