本文编译自澳大利亚汽车网站Caradvice 原作者：Mike Costello
写在编译之前：
近年来中国品牌确实取得了长足的进步，涌现出了像哈弗H6/H7，广汽传祺GS8这样外观、内饰、用料、人机工程设计不输合资品牌的优秀车型，但是需要看到的是，在发动机，变速箱，底盘调校等方面，我们还存在着不小的差距，但是我们有理由相信，中国制造的未来必然是光明的。好了，现在让我们进入正文，看看澳大利亚媒体是怎么评价哈弗H6的。
注：H6在澳大利亚贩售的版本其实是国内的H6 coupe，具体参数可能比国内车型略与差异 ，为方便行文，以下统称H6
哈弗H6是一个来自中国品牌的产品，是中国市场最畅销的车型SUV之一。也是其制造商长城汽车的拳头产品。而在澳大利亚，哈弗H6的竞争对手是马自达CX-5、现代途胜和丰田RAV4以及其他紧凑型SUV。在借鉴了日本，韩国，甚至欧美老牌车厂的经验和教训后，长城汽车近年来发展迅速。
H6是长城目前最流行的车款，在中国国内市场取得了惊人的销量，长城汽车声称其是世界第五大畅销的SUV。当然，澳大利亚市场的销量对长城而言无足轻重，但是如果H6在澳大利亚赢得了消费者的好评，无疑对其提升品牌形象会有巨大的帮助。
哈弗H6给人的第一印象非常不错。毕竟它的外观是由BMW X5的设计师皮埃尔·勒克莱尔设计的。虽然没有让人惊艳的突破性设计语言，但是合适的比例加上复杂的线条足以让哈弗H6给人留下深刻的印象。
内饰设计则带有浓厚的奥迪（大众）气息，档位杆和按钮、大触摸屏、真皮方向盘，电动座椅，都给人似曾相识的感觉。一晃神才发现，原来这不是大众。
深入观察，便会发现这款车做工优秀的一些细节，例如适中的按钮阻尼，厚实的开关和扎实的软质材料。另外，各个部分的装配工艺也很不错。当然也免不了一些地方还有廉价的塑料感，但总体来说是一个合格的产品。
两种规格级别可供选择，基本的Premium版本和豪华旗舰版本，分别为29,990澳元起（约152883元人民币），和31,990澳元起（约163225元人民币），技术上讲，你还可以购买加装一些选配件售价为$34,990澳元的“增配版”（约178372元人民币），但一般人不会购买这一版本，因为这两个基本版本的配置已经很完备了。
在澳大利亚销售的标准版哈弗H6标配 17英寸合金轮毂，盲点监控，六个安全气囊，倒车雷达，后视摄像头，无钥匙启动，7.0英寸的屏幕，支持蓝牙/ USB，温区控制，隐私玻璃和后排通风口。
豪华旗舰版则增加了19英寸合金轮毂，一个巨大的全景天窗（但是略薄的天窗遮阳板不足以应付澳大利亚夏天刺眼的阳光），漂亮的人造皮革，一个功率更强的音响系统，和自适应大灯。GPS卫星导航系统将在十二月引入并且安装免费到现有车辆上。
H6的车身尺寸为4549毫米长和宽1835毫米，高1700毫米，轴距为2720毫米。其后备箱区域也很宽敞，地毯，以及置物钩和门把手，质量都很不错。而这正是一些菜鸟品牌喜欢偷工减料的地方，但哈弗没有。后排座位折叠后相当平坦，但是后备箱隐私盖板却没有一个合适的安放位置。在地板下是一个非全尺寸限速备胎。
哈弗车型是一台有竞争力的小车。但它的驾驶感受是长城汽车公司需要弥补的短板。但H6的动态表现表明长城汽车正在积极努力试图弥补这一弱项。
引擎盖下是一台145kw/5200rpm 的2.0升涡轮增压汽油发动机，声称可以达到每100公里9.8升的油耗成绩。（实测油耗11.5L/ 100km，属于比较费油的车型）
H6的两驱车型装备由Getrag提供的六速双器自动变速箱。和当今澳大利亚主流中型SUV的基础型号一样，哈弗H6现在只有前驱车型版本在澳大利亚贩售。中国的市场AWD四驱版本只有手动变速箱，所以几乎没有人会在这里购买一台手动挡车型。
长城汽车拥有庞大的工程师队伍，对H6的悬架进行了详细的标定。对地面细碎震动的吸收和回弹都十分良好，而阻尼和弹簧刚度足以使汽车姿态在起伏路面上游刃有余。控制和驾乘舒适性都在大多数情况下很不错，当然和途观还有途胜相比还是有一些差距。
NVH水平也不错（除了发动机满负荷下运转的情况），只会从大大的后视镜附近传来很少的风噪和一些细碎的胎噪。
从消费者的角度来看，哈弗H6提供一个五年/十万公里保修和五年道路救助服务。虽然这项服务并不能增加多少二手车残值，但这对消费者来说确实很实惠。
总之，哈弗对H6满怀信心。因为它已经凭借其出色的性价比征服了全球增速最快的汽车消费市场（中国）。
那么哈弗H6达到马自达CX-5，现代途胜，起亚狮跑这样的水平了么？我们认为还是欠些火候。但可以明确的是，H6对于长城而言无疑是巨大的进步，具有里程碑式的意义。这台在中国爆款的车型还是值得推荐的大家去试驾一下的。相信长城在未来推出的后续车型会让你大吃一惊！
注：打分情况条目依次为：总分、经济性、空间和舒适程度、技术配置、价格、操控感受