日前，被国内外媒体炒得沸沸扬扬的中国黑科技“巴铁1号”终于揭开了神秘面纱，该车目前正在河北省秦皇岛市进行路面测试。这个被称作空中飞车的中国黑科技到底是一个什么样的交通工具？它的出现又对我们现有交通出行有怎样的影响？下面就让我们一起大开眼界一下吧。
如图所示，“巴铁1号”是一款现代化交通工具，采用纯电力驱动，整车车身长22米，宽7.8米，高4.8米，并分为上下两层结构。其中上层结构是“巴铁1号”的车厢，类似地铁一样，内部共有55个座位，单车厢额定载客300人。下层镂空，类似交通隧道，可以满足两辆车高为2米以下的汽车并排行驶。据悉，目前“巴铁1号”实车正在秦皇岛市进行路面测试，主要观察该车的实际刹车距离、耗电情况以及该车与道路和行人的逻辑关系。
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一般人仅凭直觉判断的话，会认为有问题但都能解决。然而它的每个改动都不小，每个都需要投入时间、资金和专业力量去论证和试验。轨道交通是一个专业高度细分的行业，短时间内绝对是做不出来的。
1.下方车辆限高
“巴铁一号”下方净空只有2.2M，要保证超高的车辆不进入相关车道，必须有很严格的限制措施。
2.自身高度
一般道路界限高度为4.5M，此车下方有2.2M，通常车厢要能站人2M的高度还是要保证的（地铁地板上高度一般为2.7M），其他再加上空调、车架等内容的话4.5M必然不够，预计要5M左右的限高才能通行。
现在绝大部分的城市都有立交桥、红绿灯、摄像头、道路牌等完善的设施，推倒重来不太可能。
3.在下方的车辆视野不清
位于列车下方的车辆无法看到交通路牌、红绿灯、行人等。电子监控也无法拍到位于列车下方的车辆牌照。
4.下方车辆行驶自由受阻
在列车下方的车辆如果想要变道和转向，就会受到列车的影响。如果想变道或者转向就一定要等列车开过或者超过列车。