一千个车主里面有一千个阿特兹，
对于车主而言，
选择小兹的理由是什么？
知乎车主Rothcold从自己的驾驶体验，
说说他的感受。
内容来源阿特兹车主知乎用户：Rothcold
经作者授权使用
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提车快半年了，
根据自己使用感受说几个点。
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1. 关于自动启停
我之前就开过以及长期乘坐过我爸开的出租车，没这高级功能。拿到车发现这么高级的功能用着挺爽的，的确是省心省油。然而后来发现网上都再说自动启停没有用啊，上车就关啊，后来开公司同事的其他车发现，原来的确他们的自动启停没有啥用。因为他们自动启停逻辑太傻了，松开脚刹就启动了，那也就是说如果我等红灯想歇脚的话就没法用。马自达的i-stop逻辑是空档手刹后松脚刹不启动，再踩脚刹启动，体会一下这里面的区别吧。
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2. 关于定速巡航
同样之前也没用过这功能，也同样发现很多人说这功能没有用还增加制动距离，同样也是我自己用着挺顺手的，也是同样最近才发现某些品牌的逻辑是开了定速巡航踩油门不加速，要超车得先取消巡航，以及踩脚刹不停止或者停止有延迟，要先手动取消巡航，而马自达的定速巡航是踩油门加速，松油门回到之前定的速，踩刹车就立马取消。
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3.关于油门踏板
不同于其他自动档的运动车型，把档位分D档跟S档，阿特兹的调教就是按油门深度来，轻轻踩(1/3以内）就是买菜模式，2~3k转就换档，踩下2/3就已经是大部分车的S模式逻辑了，5~6k转换档（7k红线），油门踏板下面有个按钮，猛踩触发这个按钮后则是红线换档，这里主要突出一个点，就是随心所欲，我想开买菜模式就买菜模式，突然想爽一下就猛踩油门，想飙一飙就深踩2/3以上，切换只是一只脚的问题，不需要配合手去转旋钮或者按S按钮。
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4.关于驾驶乐趣
以上就是我自己觉得阿特兹乃至现在马自达所有新车系区别于其他车的一些亮点，综合起来其实马自达做到了一件事，那就是尽量地让驾驶员爽。你会发现几乎所有赞扬马自达的人都是热爱驾驶的人，顺便说一句，总有人吐槽空间，但是阿特兹显然不算小，后排属于同级平均水平，后备箱空间应该属于中等偏上了。
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最后总结，阿特兹到底有没有被过誉，
取决于你是一个驾驶员还是一个乘客。
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