卡车生产企业对于大多数人来说既神秘又让人向往，能亲眼看一看自己所驾驶的车辆诞生的全过程是无数卡友的梦想，但受限于实际情况，能真正实现这个梦想的人少之又少。不过也没关系，今天我就用图片带领大家走近青岛解放，走近青岛解放卡车生产线，探寻卡车从零件变成整车的全过程。
此次参观的一汽青岛解放生产线的即墨新厂区，厂区总投资24.6亿元，占地1700亩，有年产十万辆卡车的生产能力。
厂区内干净整洁，左边一排蓝色的飞翼厢卡车是专门用来运载各种零部件总成的。
首先来到的是车架冲压车间，远处的设备上，钢板卷材正在被拉进机器，冲压机将会把原材料冲压成需要的形状
这些钢板卷材就是用来制造车架的材料，据介绍它们的强度非常高，一般的小型钢厂无法制造出这种钢板卷材。
在这里平面钢板已经被冲压成了车架的形状，接下来将继续冲压工艺孔。
地上放置的就是刚刚冲压完成的车架部件，可以看得出来，这是变截面车架，但究竟是哪个车型使用的，我猜不出来。
从车架冲压车间出来，我们来到了驾驶室焊装车间，组成驾驶室的零部件在这里将要被焊接成驾驶室。
正在头顶上被转运的是解放JH6驾驶室的侧围，焊装车间的自动化水平非常高，大部分都是自动工作的机器人，很少能看到工人。
在车间一角，有一个自动饮料贩卖机。从这个小细节可以看出来，青岛解放在管理上还是非常人性化的，值得点赞。
硕大的焊装车间异常干净整洁，各种设备都在有条不紊的运行中，转了一圈只看到了寥寥无几的几个工人。
装满灯的半敞开式房间，中间放有一个驾驶室，这是用来干啥的呢？
答案揭晓，其实这个房间是用来发现瑕疵的，在这么多的灯光照耀下，驾驶室稍微有些瑕疵很容易就能被发现。
车间内的备件区，架子上放置的物品是驾驶室的内饰件。
离开驾驶室焊装车间，前往总装车间。总装车间的外部墙体上镶有巨大标语：争第一、创新业、担责任。
总装车间内，驾驶室后悬架正在等待最后的总装。
驾驶室气囊减震凭借无可比拟的舒适性，目前已经几乎成为了重型卡车的标配。油光铮亮的气囊，给人一种工艺品的感觉，真想偷偷顺回去几个……
红绿灯一般都矗立在公路路口，但是你见过在厂房内的红绿灯吗？没错，青岛解放总装车间的生产线上就有红绿灯，行人和车辆必须遵守它的指示，否则运行的生产线有可能会造成严重的人身伤害。
装好前后桥以及一些底盘附件的车架被传送到这里，安装发动机、驾驶室、轮胎等最后的部件和总成。
长长的总装线，工人们正在紧张地忙碌着。
这个看似不起眼的设备内正在上演着狂风暴雨，所有驾驶室在总装之前必须经过它的洗礼。
它的作用并不是洗去驾驶室表面的灰尘，而是专门用来检测驾驶室密闭程度的淋雨车间，漏水的驾驶室是不能装车总装的。
排成一队的悍V驾驶室正在等待最后的总装，即将购买这款车的用户，说不定你卡车的驾驶室就在照片里哦。
动力总成被吊起，准备安装到底盘车架上。
总装线旁边的备件区放置了大量的空气滤清器总成，过不了多久，它们都将被装配到崭新的卡车上。
总装线的工人师傅正在安装轮胎。
白白的油箱马上就要装车安装了。
由于不能靠近生产线拍摄，所以不知道这些工人师傅们正在完成什么工作，估计是在连接各种管路吧。
整整一大堆的蓄电池，而且还是免维护的！
总装完成，开始添加柴油、尿素、冷却液等液体。
到这里一辆卡车的总装就算是完成了，门口的福字好像也在祝福这辆卡车在今后的运输生涯中一路平安。
新车下线之后还不能直接出厂，必须到调试场地内进行调试，以确保各个机构和部件的工作完全正常。
正在接受调试的悍V6×4牵引车，这款车是目前轻量化做的最好的车型，据介绍只有7.9吨的自重，未来还要减重到7.5吨以下。
厂区内矗立着一座新大威的雕塑，这是2007年为了纪念建厂40周年而树立起来的，昂首向上的姿势代表着解放人不惧艰险勇往直前的精神，在此我们也祝愿解放像这座雕塑一样，永远一路向上！一路向前！
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