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红木价格为什么只涨不跌？
| 纵观近20年红木行业的发展，总体而言呈波浪趋势，以2000年、2001年为起点，则每6年呈一个分水岭。 |
2002—2007年
● 2002年红木行情缓慢上走
● 2003年受非典有所影响
● 2004年、2005年加速升温
● 到2006年市场行情成倍上涨
● 到2007年是一个高峰
2008—2013年
● 2008、2009年，受金融危机影响，红木行情走低
● 2010、2011年，红木行情再次回暖并出现小高峰
● 2012年红木行情略有下滑，但仍然在理性中稳步前进
● 2013年，新修订的国际贸易公约掀起红木行业新一轮涨价潮
● 2014年，红木行业进入“盘整期”
2015—2016年
● 2016年8月，红木行情跌入低谷
● 2016年9月，CITES第17次缔约国大会召开，预测红木行情回暖
● 2017、2018年，随着经济形势的好转，预测红木行情再次迎来新一轮爆发
届时类似2013年的火爆行情会卷土重来，到2019年红木行情有望达到此轮新高峰，所以在这次缔约国大会后，是一个抄底的好时机。
原材料：涨！
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2016年对世界木材市场来说是相当不平静的一年，先有缅甸的限伐令导致全球红木资源紧张。接着加拿大，俄罗斯森林大火进一步加剧了木材资源的紧张。同时国际经济社会的动荡 ，脱欧事件导致美元持续走强，各类材种的进货成本不断攀升，源头+运输，直接令国际木材价格开始一路飙升。
另外，据商家表示，自7月1日开始，全球的货柜运输费用上调，包括欧洲、北美洲等全球六大洲地区的货柜运输费用出现大幅度的上涨，原因主要是过磅费用的增加。在7月1日之前，货柜的过磅主要是采购商自己负责，可以允许有少许的超重，但是7月1日之后，所有的货柜过磅皆由码头方面负责，不允许有超重现象出现，这也就意味着一条货柜的木材承载量较以往的要少几个立方米，这样折算起来每条货柜的费用大约增加了125欧元(约人民币925.9元)，平均每个立方米的木材增加了30块人民币的费用。
此外，再加上各大航线运输费用也在上涨，两方面因素所产生的费用较7月1日之前大约上涨了10%。有业内人士表示，人民币贬值，加上运输费用上涨，木材的进口成本总共增加了5—8%。
手续费：涨！
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新的POS机刷卡手续费收取标准将9月6日正式实施。届时将大大降低商户的负担，尤其是餐娱、百货行业，总体可降低2成到4成的刷卡手续费。但随着信用卡封顶优惠政策的取消，不少涉及大额消费场景的商户选择将0.6%的手续费转嫁到消费者身上。以往买家在木材商中购买几万甚至几十万的货物最多只要交50元的手续费，但新政施行后，手续费的成本将陡升十几甚至几十倍.
运输费：涨！
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运输新政策：今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车最多装32.5吨！
重要通知：9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
版权说明：本文来源于网络，原著作者已不可查知。感谢原作者的辛苦创作，小编整理修改，如涉及版权等问题，请私信与我们联系，我们将在第一时间处理，感谢！ |
