或许你对海铁联运了解不多，但你一定会为了这组数据衷心点赞。5月份，宁波舟山港共计完成海铁联运3.31万标箱，较去年同期增长1.07倍，实现海铁联运业务自2009年开通后的首次单月翻番。
借助国家“一带一路”建设带来的东风，宁波海铁联运开启了“爆发之路”。今年1-5月，宁波舟山港共计完成海铁联运集装箱14.83万标箱，同比增长86.5%，增幅在国内6条海铁联运示范通道中居于首位。
对于宁波海铁联运的发展，宁波海关隶属大榭海关相关负责人胡晓峰告诉记者：“海铁联运的茁壮成长，离不开社会各界人士的大力支持。”但是必须看到的是，发展海铁联运是一个长期的过程，宁波海铁联运仍然有巨大的潜力正待挖掘。“未来海铁联运要与‘一带一路’建设更加紧密得结合起来。”我们应该将目光投注到内地及中亚地区广阔的经济发展腹地上，形成具有宁波特色的海铁联运品牌。
“宁波海关将结合义甬舟开放大通道建设等发展战略，配合铁路系统实现与丝绸之路经济带节点城市的无缝对接，不断提高宁波海铁联运在国内以及国际上的影响力，不断提高港口拓展内陆腹地的能力。”谈及未来海铁联运的发展胡晓峰如是说。
按照宁波市海铁联运发展规划，至2020年，宁波计划完成海铁联运标箱50万标箱，至2030年，这一数据将会提升至300万。届时，宁波海铁联运又将迎来一个爆发增长期。
【浙江新闻+】
海铁联运是什么？
海铁联运是指进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式，也是铁水联运的一种特殊形式。
海铁联运已经有超过50年的历史，成熟国际港口中海铁联运的比例往往占20%至40%，如荷兰鹿特丹港港内就有直接通入码头的铁路集装箱编组中心，便利的铁水联运衔接使得海铁联运在吞吐总量的比例超过了20%。
发达国家之所以选取海铁联运方式，是因为海洋运输与铁路运输都拥有大宗货物运输低成本、大运量的优点，衔接便利且总成本更低，在600公里以上运距中与公水联运成本优势明显，一般情况下可以比公水联运节约30%，另外还可以大规模降低环境等外部成本。
浙江腾腾太阳能光伏事业部，是一家集研发、光伏离网、并网安装、生产光伏板为一体的现代化电器行业翘楚、免费咨询热线：0577-88277777（公司座机）； 联系人：胡 剑（副总经理）； 手机号码：13777706591。