▌ 核心提要
■ 地铁三期工程还未尘埃落定 三号线将优先纳入优先建设
■ 五条线路或将纳入三期规划
编者按
近日，关于杭州地铁三号线的规划及开工进度的消息不断。随着地铁二期工程陆续建设，三期工程的规划进度成为了网友们非常关心的问题。
轨道交通对于杭州带来了哪些深远的影响，是如何改变杭州城市发展格局的？带着网友的种种问题，好地网对杭州市规划设计院总工程师--汤海孺进行了专访：哪些线路有望纳入杭州地铁三期工程？
嘉宾：杭州市规划设计院总工程师 汤海孺
采访：曾薇 整理：袁梦蝶
访谈实录
问：杭州地铁三期规划目前处于怎么样一个阶段？
汤海孺：虽然现在地铁三期工程还没尘埃落定，但是我们有一个共同的认识，就是说不管三期工程要纳入哪些线路，三号线肯定是要纳入其中的，而且三号线也是优先来进行开发和建设。因为三号线是我们老百姓比较关注的线路，该线路经过丁桥等比较大型的居民区，经济收入彰显人群反而对地铁的依赖会更大一些。所以这条线路无论如何一定会放到地铁三期工程的范围之内。
问：三期工程预期进度如何？
汤海孺：现在还没有明确的方案，地铁局有明确的方案以后会向社会进行公布。
问：地铁三期规划将涵盖哪些线路？
汤海孺：因为现在的地铁二期有190公里这样一个范围，东面，西北面以及南面的滨江区、萧山区也都有覆盖到，可以说杭州已经基本成网。三期工程可以说是一个加密工程，在原有线网的基础上面进一步地加密。
如果要加密的话，我们有以下线网：
1、除了上面确认的3号线，还有就是4号线也会是一个选择。4号线现在只有南段的一部分建设好了，还有一部分需要继续建设，下一步会从火车东站进一步向北、向西面进行延伸。
2、还有一条非常重要的线路是10号线，因为这一次总规修改中，增加了城北副中心。
城北副中心在勾庄范围内，从地理上来看虽然和主城是无缝对接，但实际上由于道路的容量是有限的，所以到主城区不是那么方便。副中心和勾庄板块是非常大的范围，面积大概有27平方公里，建设量非常大。我们也做了板块的规划，如果这一块都开发起来的话，那会带来大量的交通流，这个交通流通过路网是无法完全承接的，所以也是要用轨道交通来支撑的，这就需要10号线来发挥它的功能。
10号线经过北部新城，南边一直到黄龙体育中心，基本上把城市的南北串联起来，有了这条10号线之后，会大大有利于勾庄地区、北部新城地区的开发建设。我也是比较期望三期工程把10号线纳入其中。
3、另外，还有9号线，现在1号线到临平方向的分支以后是要改成9号线的，9号线进一步加密沿江这一块，把钱江金融城这一块带动起来，使得“城市东扩”这个概念有更多的交通支撑。
4、最后还有一条线是7号线，它的终点是萧山机场。现在很多城市从机场出来后就可以坐地铁直接进城，非常方便，但我们现在一定要通过车辆换乘之后再进入城市。
要实现这样的目标还需要对线位做进一步的优化，原来对到机场这条线的站点以及两侧的用地的开发强度都不是很够的，开发强度不够导致不能充分利用轨道交通所带来的优势，所以可能需要对两侧用地的功能性质进行一些调整，7号线也是值得期待的。
杭州地铁分布图
