杭州市建委表示，天目山路提升改造工程，有了实质性的进展，目前，工程已经启动招商预告，整个工程拟采用社会力量投资建设，最快明年10月后开工建设。
天目山路提升或采用隧道高架相结合
“天目—环北—艮山”快速路提升改造工程，共分3个部分，天目山路提升改造（杭徽高速杭州西收费站-古翠路）是最西面的一段，全长约9.1公里，起点位于杭徽高速杭州西收费站，终点在古翠路以西。
按照市建委的建设规划，整个工程以双向6车道的城市快速为主，具体的建设方案尚未确定，根据实际情况，计划采用局部下穿，局部高架的形式。
艮山路提升要造一条9公里的高架
艮山路一度被市民形容为“肠梗阻”，由于路况差、路面破损严重，关于提升改造艮山路的呼声一直很高，现在这个改造方案终于出炉。
艮山路提升改造工程是整个工程最东面的一段，全长约9.14公里。这一段路，计划要打造一条双向6车道的城市高架路以及双向6车道的地面道路，标准段宽度为50—62米。
这个高架的起点位置在彭埠立交，终点位于东湖路，计划和东湖快速路打通，将来就可以沿着艮山路高架一路畅通到下沙。
环北地下通道还要往西延伸
10月15日，环城北路地下通道正式通车，没有了建国路、环城东路、凯旋路的红灯等待，出城和进城的道路变得通畅不少，尤其是闸弄口新村一带，通车以来拥堵的改善可谓是“立竿见影”。
2.4公里长的隧道，让大家体验到了通畅带来的快感，也有不少市民提出，隧道太短了，就不能再往西延伸吗？现在，这个问题有了解决方案。根据市建委的消息，环北地下隧道确定要往西延伸，起点的具体位置尚在讨论中，大约就是中山北路这一带，从中河立交一直到古翠路，地下隧道段约长4875米，建设规模为双向4车道，地面为长约5460米的城市主干道。
整个工程预计最快明年10月之后开建，建成后从杭徽高速杭州西出口开始，就可以一路直达下沙，这条25公里长的快速路，将串起杭州的东西两头，眼下出行的困境或许能得到缓解了。
来源：杭州日报
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