好地网2月1日讯（研究员 楼权）2017年，是杭州走出G20峰会，备战亚运会的元年。这一年，杭州的基础设施建设将有哪些值得关注的地方？好地研究院进行了梳理，其中交通方面依然成为重点。
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留石快速路是杭州“四纵五横”快速路网中最北的“一横”，目前石祥路提升完善工程（丰庆路西-储鑫路），已经于2016年7月7日正式开通。此外，留石快速路西延（三墩互通-二绕）工程，预计将于2017年开工建设。
留石快速路
杭州四纵五横快速路网
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文一路地下通道是杭州“四纵五横”快速路中德胜路沿线上重要的“一横”，工程西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里，预计在2018年完工。紫金港立交南北向主线已经通过预验收，基本具备通车条件。
此外，文一路提升改造（绕城西线-紫金港立交）工程，计划2017年正式开工建设，与文一路地下通道同步建成。
文一路地下通道
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“天目—环北—艮山”快速路，从东到西，总长达到了30多公里，这是杭州“四纵五横”快速路网最核心区块的“一横”，它能将中河高架、秋石快速路、东湖快速路等全部打通，真正地实现市中心范围快速路成网。
“天目—环北—艮山”快速路提升改造工程，一共将分为三个部分来施工。
最西面的一段，为天目山路提升改造(杭徽高速杭州西收费站—古翠路)工程，全长约9.1公里，起点位于杭徽高速杭州西收费站，终点在古翠路以西。中间的一段，是环城北路—天目山路(中河立交—古翠路)提升改造工程。最东面的一段，是艮山路提升改造(彭埠立交—东湖路)工程。从建设工期上来看，高架建设会相对较快，而隧道建设则要慢一点，预计最快2019年年底，“天目—环北—艮山”快速路提升改造工程将可以全部完工。
目前最快实施的是天目山路提升改造工程，力争2017年开工建设；此外， 留下立交提升改造工程，力争2017年底前开工建设，与天目山路提升改造工程同步实施。
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位于滨江区的东西主干道——江南大道将启动地下快速路，这一工程列入了滨江区2016年《政府工作报告》，它西起中兴立交，东至西兴立交，全长约4.2公里(其中地下隧道长约3.3公里)，预计将在2019年年底建成通车。
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彩虹大道是杭州“四纵五横”快速路网最南面的“一横”，道路由西往东，包括了之浦路(绕城西线—之江大桥)、之江大桥及接线工程、彩虹快速路滨江段(之江大桥—萧山界)、彩虹快速路萧山段(萧山界—绕城东线)四部分。
目前，最西段的之浦路已通车，彩虹快速路滨江段、萧山段东入城口、萧山区界至风情大道段，这三部分也已建成通车，彩虹大道萧山段（青年路至新城路）预计2018年年底，彩虹大道可以全部打通。
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“杭州三环”已经启动规划。目前，全长约188公里的城市组团环线（杭州三环）已经完成线位规划方案论证，建成后将连通都市圈杭、嘉、绍三市，沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等的30多个街道（镇、乡）。
根据规划，城市组团环线（杭州三环）计划年内开工建设，全线计划“十三五”基本建成。
西站枢纽
交通换乘是综合交通枢纽的核心功能，枢纽区域以杭州南站为核心，打造地面、地下、铁路、轨道、公路组成的立体式综合交通换乘中心，形成快捷高效的综合交通体系。南站公共交通换乘设施主要集中在东西广场，乘客可以选择地铁、公交车、出租车、公共自行车等多种方式，实现无缝换乘。
杭州南站
杭州今年将实施京杭运河浙江段三级航道整治工程。
整治工程由“四改三”(即原有的四级航道改造成三级航道)段和京杭运河新开挖段（运河二通道）组成。运河二通道新开挖段工程，目前项目正在抓紧开展初步设计完善审批工作，计划年内开工，力争2020年建成。
京杭运河二通道建成后，杭、嘉、湖三地的整个浙北航道将全线达到三级航道标准，千吨级船舶将通过运河航道与长江航道及上海港、嘉兴港等出海港口相连，实现海河联运。
在《杭州市接轨上海、推进杭州都市圈建设工作意见》中提出，“建立杭、湖、嘉、绍之间的快速便捷通道，全面推进杭州都市圈城际铁路网建设项目。加快形成城际铁路网络，继续推进杭州城市快速轨道交通网络，争取早日实现与高铁网、城际铁路网的‘三网融合’。”
节点县市谋划连杭快速通道
备受关注的杭海城际铁路、杭绍城际铁路就在不久前正式启动。
作为海宁历史上投资规模最大的交通基础设施项目——杭海城际铁路总长约48.073公里，沿线经过杭州市余杭区(南苑街道)、海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇及海宁主城区，涉及35个村(社区)。该项目设站13座，其中地下车站5座，高架站8座。该项目预计2020年底建成通车，届时，海宁城区也将与杭州建起“1小时通勤圈”。
总投资约126亿元的杭绍城际铁路也将于2020年建成，线路全长20.3公里，预计全程仅需25分钟左右。
此外，根据规划，杭宁高速公路湖州段改扩建工程、湖州市长湖申线西延航道整治工程、31省道北延绍兴至萧山段工程(柯桥区段)等项目都将于2022年杭州亚运会召开前全部建成。
届时，杭州对外互联互通的综合交通体系将进一步形成。
地铁三期已经正式批复，将于2017年正式动工建设，在2022年亚运会之前，杭城将建成包括10条线路在内、总里程380多公里的地铁网，覆盖9个城区。
表：地铁三期线路及长度统计（单位：千米）
杭州地铁三期将再新建3、7、8、9、10号线以及4、5、6号线二期和1、2号线三期，共196.1公里。共有83个站点（不含换乘站），其中，主城区39个，萧山区14个，余杭区20个，大江东产业集聚区10个。
表：轨道交通三期站点情况
据了解，目前地铁2号线西北段、4号线南段、5号线和6号线仍在施工中。其中，2号线西北段和4号线南段将在17年年底完工，2号线的西北段通车后将填补西湖区和拱墅区没有地铁的“空白”。5号线和6号线一期将于2019年完工，6号线建成后贯通钱江世纪城、奥体博览城与杭富城际线无缝对接。
