文/好地网研究员 卢丹 康淑
今天（10月9日），关于《杭州铁路枢纽规划（下称规划）》（2016-2030年）获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复的消息出现在各大官方媒体：杭州将迎来11条高铁线路的新时代，含四条已经通车线路，四条在建线路，三条规划待建线路。
此外，杭州高铁站点数量也将大幅增加，根据规划，杭州将有7座高铁站，其中4个为现状高铁站点，3个为新增站点。
11条高铁线路+7个高铁站点建成之后，杭州将实现市域高铁全覆盖，从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。
11条高铁线路走向描述
11条高铁线路走向
杭州将通达上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，到达全国各大城市的时间将大大缩短。
这样一则消息，对杭州来讲，无疑是振奋人心的。
据杭州市发改委综合交通处处长陈周斌日前向有关媒体表示，这11条高铁线路全部建成后，将使杭州引入高铁数量超过上海、南京、合肥，居长三角城市首位，进一步巩固和提升杭州国家综合铁路枢纽的地位，媲美“高铁之心”——武汉。
好地研究院分析，该项规划的实施，将对杭州城市地位的变化产生深远的影响，其中有四个蜕变尤其值得关注。
蜕变一：浙江全省高铁圈将基本成型
目前，杭州与省内其他城市的高铁联系主要是四个方向。
1、甬台温方向，为杭甬高铁，从杭州经由绍兴、宁波，直至台州和温州，从杭州至温州的高铁时间为2小时20分钟；
2、金丽衢方向，为杭长（杭州-长沙）高铁，从杭州经由绍兴诸暨、义乌，直至丽水、衢州，从杭州至衢州的高铁时间为1个小时15分钟；
3、湖州方向，为宁杭高铁，从杭州经由德清至湖州、长兴，通勤时间在半个小时以内。
4、嘉兴方向，为沪杭高铁，经由海宁、桐乡及嘉兴，至嘉善，通勤时间约半个小时。
新增7条高铁线路之后，与杭州的通勤时间将大大缩短。以下为主要影响分析：
1、杭温高铁：从杭州西站引出，经由富阳、义乌至温州，建成后，杭州至温州的高铁时间将大大缩短。
2、杭绍台高铁：改变了杭州高铁南下必过宁波的“折线”线路，将杭州南下的高铁线路拉直，杭州至台州的高铁时间将缩减一半，从原先的不到2个小时时间，蜕变为1个小时以内。
3、富阳、临安将迈入高铁时代。杭黄高铁已建有富阳、桐庐、建德东和千岛湖高铁站。此外，根据规划，富阳辖区内会新增富阳西高铁站；按照目前设想，杭临绩高铁在临安境内将设高铁站点。
蜕变二：杭州将迈入多枢纽交通格局
根据规划，杭州新建三个高铁站点：分别是杭州西站、萧山机场站以及江东站。届时，杭州将总共有7个高铁站，包含杭州站、杭州东站和杭州南站（扩建，2017年年底投入使用）、余杭高铁站。
分析杭州当前的交通格局，杭州东站枢纽为铁路交通枢纽，萧山机场为航空交通枢纽。
新增三个高铁站之后，杭州的枢纽格局将发生新的变化，主要体现在：
1、萧山空港枢纽的地位将蜕变，将成为杭州集空港与高铁于一体的交通枢纽。根据规划，将从杭州南站将高铁引入机场，使高铁机场站直接与杭长、杭甬、杭黄、杭温、杭绍台等高铁链接，实现萧山机场与全省各地市快捷连接的目标。
2、新增杭州西站综合枢纽，打开了西部城市大门。杭州火车西站将于明年开工建设，拟选址仓前，建设规模上比杭州东站略小，是一座集铁路、公路、航空、地铁等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，是除萧山机场、火车东站之外，杭州第三大交通枢纽。
7个高铁站点示意图
蜕变三：杭州都市经济圈将实现轨道交通同城
根据规划，七个高铁站点将全部与地铁实现无缝换乘。
●目前，杭州站已经引入地铁1号线；根据规划，还将引入5号线和7号线。
●杭州东站已经引入了地铁1号线和4号线；根据规划，还将引入6号线。
●杭州南站将引入地铁5号线，以及远景规划13号线。
●杭州西站将引入地铁3号线、4号线和5号线，以及机场快线。
●萧山机场站将引入地铁1号线和7号线，以及机场轨道快线。
●江东站将引入地铁8号线；
此外，在地铁和高铁之间，杭州都市经济圈的城际轨道交通网也在此铺开：
●未来，杭州西站将引入杭临、杭富城际铁路；
●杭州南站，将引入杭绍城际铁路；
●余杭高铁站，将引入杭海城际铁路。
一张杭州都市经济圈的轨道交通网，已经编织成型，也将推动大杭州城市版图与框架的成型，带动杭州对周边区域的辐射力。
蜕变四：杭州与武汉将迈入3小时交通圈
新高铁路线的引入，将大大加强杭州与上海、南京、合肥等城市联系，有利于提高杭州在长三角城市群中的城市地位。
此外，值得关注的是，杭临绩高铁打通了杭州到武汉、杭州到南昌的通道，进而连接西安、重庆、深圳、广州、香港，使杭州成为长江经济带及“一带一路”上的重要节点。届时，从杭州乘高铁去武汉只需约3小时，比现在减少约一半时间；杭州坐高铁直达香港，最快只要6小时。
附：杭州新增7条高铁线路介绍
1、杭黄高铁
杭黄高速铁路东起浙江省杭州市，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市绩溪县和黄山市歙县、徽州区至黄山北站，线路全长265公里，设计时速250km/h。
杭州坐汽车或者自驾到黄山需要3-4小时，到千岛湖需要2-3小时。2018年杭黄高铁建成通车后，从杭州到黄山只需1小时30分钟左右，到千岛湖也只要1小时左右。
杭黄高速铁路穿越浙江、安徽两省，是长三角城际铁路网延伸，沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江）、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来，形成一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射。
2、商合杭高铁（湖州—杭州西段）
被誉为“华东第二通道”的商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，下行接浙江湖州，终至杭州西站。
商合杭高铁是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，将辅助华东第一通道京沪铁路运输能力不足，是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道。正线全长770公里，设计时速每小时350公里。
2015年11月30日，商杭高铁全线正式开工建设，预计2019年底商合杭高铁正式开通营运。
商合杭高铁建成后，杭州城西居民可以直接坐高铁到合肥和商丘等城市，还可以从杭州城西直达北京。
3、杭温高铁
目前杭温高铁义乌—温州段已经开工建设，预计2021年竣工，一期工程建成后，永嘉(温州北)至杭州东长约309.3公里，设计时速每小时350公里。
这次杭州新引入的，是指杭州西—义乌段。
按照规划，从义乌站出站后，向北在富阳跨越钱塘江，经富阳西站引入杭州西站。
杭温高铁建成后，从杭州到温州只需要约1个小时，比现在减少一半时间。
4、杭绍台高铁
杭绍台高铁到杭州境内之后，分为三个走向：一是经杭州南站到达杭州东站；二是经江东通道接轨沪杭高铁复线（沪乍杭高铁）至上海虹桥（浦东）；三是通过沪乍杭高铁联络线引入杭州西站。
目前杭绍台高铁先行段已开工建设，计划于2017年全线开工建设，2021年底完工，总工期4年。线路全长269公里，其中新建线路全长224公里；设计行车速度为350公里/小时。
杭绍台高铁建成后，杭州到台州只需1个小时，现在需要2个小时左右。更重要的是，建成后，嵊州、新昌、天台等城市的市民到杭州就可以坐高铁了。
5、沪乍杭高铁和沪杭城际（沪杭高铁复线）
杭州去上海，已经非常方便，坐高铁约1小时。但是，从杭州去浦东机场，要先到上海虹桥再坐上海的地铁，不太方便。沪乍杭高铁建成后，从杭州西站或萧山机场站，就可以坐高铁直达浦东机场。
沪乍杭铁路将主要兼具货运与客运功能，有望使大江东地区结束无铁路的历史。沪乍杭铁路的建成，不仅能够极大推动大江东地区铁路城际网的建设，还将增强上海对杭州大江东地区的辐射力。
根据规划，沪乍杭铁路东起上海南站，沿途将经过上海漕泾，金山、平湖、海盐、海宁等地，全长80公里。按照计划，沪乍杭铁路2017年开建，2020年前完成建设。
陈周斌介绍，沪杭高铁目前运行班次已达130多趟，运输压力很大；因此，除建设沪乍杭高铁分流外，杭州到上海还预留了沪杭城际（沪杭高铁复线），走向与现有沪杭高铁基本一致，引入杭州东站。
6、杭临绩高铁（杭武高铁）
按照规划，杭临绩高铁从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄、池黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。
明年杭黄高铁通车后，杭州没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。
此外，杭临绩高铁的开通，对宁波也是一大利好。从宁波出发的高铁，通过联络线可以进入杭州西站，进而打开浙江沿海地区向西的高铁通道。
比如，从杭州乘高铁去武汉只需约3小时，比现在减少约一半时间；还能从杭州坐高铁直达香港，最快只要6小时。
