好地网3月19日消息（研究员 孙航海）海宁，隶属于浙江省嘉兴市，西接杭州余杭区、江干区下沙，南与大江东隔江相望。
2016年11月，《海宁市融杭接沪“十三五”规划》正式出台，规划为海宁市深度融入杭州都市区。近年来，海宁市积极实施“融杭接沪”战略，加快推进与杭州同城化发展。
那么，在海宁与杭州同城化的过程中，有哪些交通利好促进了这一过程？本网梳理如下：
一、高速方面
杭甬高速、杭浦高速与杭州绕城高速相交，2条线路均贯穿整个海宁县乃至嘉兴市，直达上海。
此外，规划中的杭州中环线、和在建的杭州二绕均有部分线路位于海宁市内。
2018年1月19日，“杭州中环”杭州段可行性研究报告总体方案评审会召开，“杭州中环”途经杭州、嘉兴、绍兴三地，全长约180公里。其中，杭州段总体方案通过专家组论证，节点路段今年将会开工，2021年前主要路段建成通车。
杭州第二绕城高速即杭州二绕，也就是杭州都市经济圈环线，大体分东线、西线两大部分，连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴四个城市。
二、城际铁路
杭海城际铁路是全省首个PPP轨道交通示范项目，由浙江省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资，西起余杭高铁站（与已运营的杭州地铁1号线换乘），沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站。线路全长约46.38公里，设站13座，其中地下车站5座（其中碧云站暂缓建设）、高架站8座。
2018年将是杭海城际铁路全面进入施工高潮之年，9台盾构机下井，预计今年将完成80%的地下路线；85%的高架路线也将于今年完工。
按照计划，杭海铁路将于2021年6月建成通车；预计在2020年底能具备通车条件。
三、高铁
沪乍杭铁路东起上海南站，沿途将经过上海漕泾，金山、平湖、海盐、海宁等地，全长80公里。按照计划，沪乍杭铁路将于2020年前完成建设。
该线路将主要兼具货运与客运功能，有望使大江东地区结束无铁路的历史。沪乍杭铁路的建成，不仅能够极大推动大江东地区铁路城际网的建设，还将增强上海对杭州大江东地区的辐射力。
此外，由于沪杭高铁目前运行班次已达130多趟，运输压力很大；除建设沪乍杭高铁分流外，杭州到上海还预留了沪杭城际（沪杭高铁复线），走向与现有沪杭高铁基本一致，引入杭州东站。
