概述
飞机停靠至指定位置后，自动化登机廊桥系统会识别飞机舱门，自动延伸至飞机进行对接，整个过程几乎无需人工操作或监控。宸曜强固型嵌入式计算机作为这套自动化系统的主控器，能够经受各类户外天气条件的考验，并能承受廊桥衍生过程中会持续产生振动。
全球机场的旅客接待量已达系统承载上限，值机耗时长、大量行李积压以及登机过程耗时久等问题都造成了航班延误，为减少人力需求并提高登机流程的执行效率，各种自动化系统已投入使用。
航班延误所带来的隐形成本难以一概而论，但是在美国经济体系中，航班延误成本高达接近每小时100万美元，每年机场拥堵造成的损失约870亿美元。尽管机场已经对值机和行李运输等许多系统进行了自动化升级，但登机廊桥对接还没有实现自动化。因此，我们的系统集成商开发了一套自动化廊桥对接系统。这套自动化系统的工作原理和停车辅助类似，在机场布满“眼睛”实时监控机场所有停机位的飞机停靠状态。
一旦飞机停靠至指定位置，登机廊桥会自动完成对准与舱门对接，供乘客登机或下机。乘客无需再等待地面技术人员手动操作廊桥对接，这一人工操作环节可能会导致进一步的延误。
挑战
为应对激增的旅客量，机场需要对各环节运营进行升级。为了能够让旅客高效登机，飞机停靠状态与机场联网实现同步协作，引导飞行员将飞机停靠至指定位置。
飞机停靠至指定位置后，自动化登机廊桥系统会识别飞机舱门，并进行自动接近和对接。实现这套系统的挑战在于，系统需要能在户外经受各类天气条件的考验，同时登机廊桥作为一种延伸通道，在运行过程中会持续产生振动。系统还需具备机器视觉能力来识别飞机和各个舱门，完成对接操作。
解决方案
我们的系统集成商在他们的系统中集成了Neousys宸曜科技的强固型嵌入式计算机，作为这套自动化系统的主控器。Neousys宸曜科技的计算机提供丰富的I/O接口，可连接PoE和USB3相机接口，能够对解决方案中的机器视觉组件进行优化，用于实现对各类飞机舱门的定位。宸曜的计算机能够在-25℃至60℃宽温范围运行，并支持1张GPU卡或专业推理加速器，通过先进的机器学习技术完成飞机舱门的识别和对准，实现停机坪上登机廊桥的自动化部署与操作。计算机在内部扩展方面配备了mini-PCIe和M.2插槽，可安装WiFi 6、5G或4G模块，用于与机场网络系统进行通信。
待飞机准确停靠，并通过机场网络系统进行通信，系统将扫描飞机舱门，并将登机廊桥自动延伸至飞机进行对接，整个过程几乎无需人工操作或监控。登机廊桥与飞机完成对接后，机组人员会进行二次检查，再请乘客下机。系统能在飞机准确停靠后立即进行自动化廊桥对接，旅客无需再等待地勤人员在各个登机口间奔波，手动完成登机廊桥的指挥、操控与对接流程。
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