第一要闻 |【转载】毫不动摇做强做优做大核心主业——集团第二次党代会精神解读③- 大数跨境

山东高速新实业开发集团有限公司

2024-04-15

导读：【转载】毫不动摇做强做优做大核心主业——集团第二次党代会精神解读③

分则力散，专则力全。明确国企主责主业，有利于提高企业核心竞争力，增强企业核心功能。山东高速集团因路而生、因路而兴，交通基础设施投资建设运营是企业核心主业。集团第二次党代会确定的“一体两翼三驱动”发展思路，明确“一体” 就是以交通基础设施投资建设运营为主体。

多修路、修好路，把这些路运营好、管理好，既是省委、省政府赋予集团的政治责任和功能定位，也是集团赖以生存、发展、壮大的立企之本和兴业之基，必须毫不动摇将这一核心主业做强做优做大。

推进重点项目建设

当好交通强省“主力军”

强省建设，交通先行。山东要实现“走在前、开新局”，交通要率先“走在前”。山东高速集团胸怀“国之大者”，积极投身交通强国山东示范区建设，尤其是联合重组以来，重点项目投资逐年递增、屡创新高，累计完成高速公路建设2193公里，助力全省通车里程突破8400公里，有力稳固了山东高速公路在全国第一方阵的地位。

随着经济社会的不断发展，人民群众对美好出行也有了更高层次的要求。“过去人们更多关注的是能否‘走得了’，现在这个问题已经变成能不能‘走得好’。”以外出旅游为例，一些景区距离高速公路出口较远，游客下了高速公路还要驱车走上很远才能到达，影响了旅游体验。山东提出，2025年要实现“县县双高速”，从高速公路出口至4A级及以上景区30分钟内即可通达，到A级及以上景区1小时内通达。

民之所需，我之所向。未来几年，集团将围绕全省综合立体交通网规划，主动谋划争取高速公路新建项目，布局一批流量大、效益好、支撑作用强的重点工程。大力推进高速公路网联网补网，完善联络线和省际通道，持续提升高速公路通达水平和通达效能。

六车道以上高速公路的占比，可以从另一视角折射出全省的“高速之变”。2019年，济青高速完成“四改八”道路拓宽，拥堵状况彻底得到缓解。常年在济南、青岛间运输海鲜的货车司机王玉民说，“现在哼着小曲，行驶在这宽阔敞亮的八车道上，真的很安心。”数据显示，改扩建后的济青高速在车流量上升35%的背景下，拥堵时间、交通事故发生率分别下降30.5%和21.7%，实现了高速通行的畅通、安全、舒适。

▲改扩建后的济青高速

未来几年，山东将有更多的高速公路实现“四改六”“四改八”扩容改造。按照党代会确定的目标，集团将确保2028年省内高速公路通车及在建里程达到8100公里以上，六车道及以上占比由目前的40.9%提高到50%以上，推动重点路段通行条件明显改善，助力打造“畅行齐鲁”高速公路网。

如果说加密扩容体现的是“量”的增长，精品工程的建设则为高速公路增加了“质”的保障。从省内第一条高速公路开始，品质就成为了集团项目建设的关键词。一座座沉甸甸的奖杯，记录下“山东的路”成长轨迹和荣耀历程——集团先后有34个投资建设项目摘得“詹天佑奖”“鲁班奖”“李春奖”等行业最高奖项。青岛胶州湾大桥、济青中线零碳智慧高速等一批项目，更是作为标志性工程领跑行业发展。

放眼未来，集团将积极推广“四新技术”应用，加强项目标准化精细化管理，狠抓交通本质安全，提升规划设计质量，协同建设交通、物流、信息、能源基础设施，持续打造品质示范工程、平安样板工程、“四网融合”标杆工程，擦亮“山东的路”金字招牌。

建设人民满意交通

当好美好出行“领头雁”

岁末年初，接连而至的几场大雪对高速公路通行带来严峻考验。山东高速集团以雪为令、闻令而动，增加人员、设备投入，强化融冰除雪技术创新以及道路智慧管控，硬核应对，确保高速公路畅通，赢得了广泛赞誉。

人们常说，交通基础设施要建设好，更要运营好、管理好，这是因为道路运营管理如同一扇扇“窗口”，直接影响着人民群众的出行体验。只有不断提高运营品质，实现高质量运营管理，才能真正打造起人民满意交通。

集团秉持“创享美好之路”企业使命，着力提高道路通行服务能力和品质化、均等化水平，努力实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。

安全畅通是高速出行题中应有之义。随着高速公路运营里程的不断延伸，集团保畅保通工作各项机制也日趋科学完善。以救援清障服务为例，集团经历了“51560”（5分钟响应、15分钟到达现场、60分钟处置完毕）到“2030”（重点路段20分钟到达现场，一般路段30分钟到达现场，一般事故及故障车30分钟处置完毕），为此，集团重塑救援清障工作流程，提升数字化、智慧化水平，大幅提高清障救援效率。

此外，集团强化技术创新，建设新一代云收费站系统、路网管理智慧大脑、智慧隧道等，走在全国前列；实施“纸改电”，强化精准治堵措施，“一堵点一分析、一堵点一方案”，有力保障了路网的安全畅通。截至目前，集团省内高速公路主线畅通率达到了99.4%。

围绕提升道路安全畅通水平，集团党代会也提出了新的要求，即以建设“全天候通行”畅通路为目标，深化运营体制改革，打造“大运营”体系，确保重点路段“2030”达标率100%、路网平均畅通率99%以上，实现运营高效化。“作为集团党代会后的开局之年，2024年集团将开展保通保畅服务提升专项行动，对一些制约因素进行再梳理、再解决、再突破，为完成党代会确定的目标开好头、起好步。”

营造优美舒适的高速公路环境，是满足公众美好出行的重要举措。集团的精准养护工作一直走在全国前列，在高速公路“国评”中，成绩两次获得全国第一，其中桥梁、隧道成绩获得全国首个“双第一”，管养质量和路容路貌水平全国领先。“三季有花、四季常绿”的高速公路，让公众出行如游画中。

在此基础上，集团党代会进一步提出，以建设“全生命周期”示范路为目标，保持PQI（路面性能质量指数）均值达到95以上，优良路率98%以上，管养及路容路貌水平国内领先，实现养护专业化。

服务区是高速公路运营服务的重要窗口，作为高速驿站的服务区如今也有了全新内涵。在完成139对服务区提升改造的基础上，集团还着力打造主题服务区、特色服务区。每逢节假日，济青中线“开放经济带”主题服务区已经成为网红打卡地，独具异域风情的建筑、美食、文创产品等，吸引着过往司乘在此驻足。

▲济青中线高密服务区北区

“服务区+”模式在颠覆服务区传统发展模式，更好满足社会公众出行需求的同时，也提升了高速公路的辐射带动作用，增加新的增长点，促进路域经济持续健康发展。为了进一步提升服务区运营品质，集团党代会明确建设“全业态服务”温馨路的目标，要求进一步拓展丰富经营业态，打造一批品牌化、标准化、特色化、星级化、规模化、智慧化服务区，实现服务优质化，织就群众满意出行交通网。

转载：山东高速集团微信公众号

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山东高速新实业开发集团有限公司是山东高速集团全资子公司，成立于2016年，注册资本金7亿元，下设6家控（参）股公司，7个职能部室。形成广告业务带动，融媒体、互联网广告、园区运营为支撑的多元发展格局，奋力建设全国一流的企业品牌宣传综合服务商。

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山东高速新实业开发集团有限公司山东高速新实业开发集团有限公司是山东高速集团全资子公司，成立于2016年，注册资本金7亿元，下设6家控（参）股公司，7个职能部室。形成广告业务带动，融媒体、互联网广告、园区运营为支撑的多元发展格局，奋力建设全国一流的企业品牌宣传综合服务商。

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