“郭师，你们一天就把滤布换完了，也不给我们留点儿。
“没办法，咱人员安排合理，配合默契，这干起来就刹不住车啊”。
一上班，维保分厂BDO检修班员工就开起了这样的玩笑，这是怎么一回事？
日前，BDO分厂决定对PT装置板框F9502B压滤机的滤布及所有的密封压条、O型圈、注水塞等附件全部更换，工作量较之前增加一倍。适逢周末，接到任务的维保分厂BDO检修装置运用适当的激励政策，采取自愿报名的方式合理安排检修人员，组织了24人的队伍，计划两天完成，每班12个人，结果一个班仅用了整整12个小时就完成更换任务，所以才有了开头的对话。
这么大的工作量究竟是如何高效完成的？
早上8点，12名检修队员携带各种工具准时到达现场，按照更换方案对人员进行分工，首先对每块压板的上下软管进行拆除。刚拆开第一块，大家准备用行车将压板吊出来时，行车突然耍起了“脾气”，只能升不能降，这一下好比“关公没了大刀”似的急坏了大家，只能沮丧地干一些力所能及的手工作业，对没拆的软管和O型圈拆除更换。负责人急忙联系行车检修人员紧急修复，庆幸的是半小时后行车修好了，大家重新焕发斗志，按照原计划开始进行作业。
一个压滤机共有62块压板，每个压板有两张滤布、3个O型圈、一个密封压条和注水塞需要更换。在分工上人员紧密协调，每次枕木上放四个压板，分别由两组检修人员更换四块压板的滤布O型圈和压条，两个人来回穿插换注水塞，一个人开行车，一个人恢复软管，一时间热闹非凡，榔头叮叮当当的敲击声就像鞭炮声一样。
由于行车对地面上的压板翻面比较慢，年轻的小伙子们等不及了，开始上演起人工翻压板，一块重达二三百斤的压板被4个人抬起来一翻而过，很大程度上缩小了等行车的时间。深秋的早晨气温较低，但没一会儿个个都满头大汗。
热火朝天的检修场面坚持了整整一天，夜幕降临，检修队员已经疲惫不堪。榔头敲击声的频率也变得缓慢下来，几名小伙子也累得翻不动压板了。但是看着压滤机尾部仅剩的几块压板，大家决心坚持着干完。晚上8点，最后一块滤布终于更换完成。
压滤机是进口设备，最初检修是由国外厂家来人，仅更换滤布就要用时一周，严重影响企业发展。维保分厂自主动承担该项检修工作以来，渐渐由无处下手到得心应手，工期也由刚开始的3天到现在的12个小时，最大限度地保证了系统的稳定生产。（吕凯）
